ターボチャージャー
分類：
樹脂コーティング砂自動シェルライン1本で、年間最大2万トンの端錐、渦巻きシェル製品を生産でき、主な材質はシリコンモリブデン球状黒鉛鋳鉄、耐熱鋼です。生産ラインは0.5kg～100kgのさまざまな種類の製品に対応できます。
詳細紹介
啓東を拠点に、中国およびその他のグローバルな自動車市場に、効率的な自動車コア部品（ターボチャージャー、排気管、銅製ラジエーターなど）の研究開発および生産サービスを提供しています。
ターボチャージャー
排気ガスの慣性衝力を利用してタービン室内のタービンを駆動し、タービンは同軸のインペラを回転させます。インペラはエアクリーナーダクトから送られてきた空気を圧送し、気筒内に加圧空気を送ります。エンジンの回転速度が増加すると、排気ガスの排出速度とタービンの回転速度も同時に増加し、インペラはより多くの空気を気筒内に圧縮します。空気の圧力と密度が増加すると、より多くの燃料を燃焼させることができ、燃料量を増加させ、エンジンの回転速度を調整することで、エンジンの出力電力を増加させることができます。ターボチャージャーはエンジンの排気側に取り付けられているため、作動温度は非常に高く、作動時のローターの回転速度は非常に高く、毎分数十万回転に達するため、全浮動軸受を採用し、オイルで潤滑し、冷却液で冷却する必要があります。
排気管
排気管はエンジンの排気システムの一部であり、排気システムは主に排気マニホールド、排気管、マフラーで構成されています。排気管は一般的に前排気管と後排気管を含み、その主な機能はエンジン燃焼後の排気ガスを排出することです。また、排気管の設計を調整することで、中低速トルクの向上、高速馬力の向上など、エンジンの性能に影響を与えることもできます。異なる設計の排気管は、音、動力出力などにおいて異なる効果を生み出します。
排気端錐
自動車排気端錐プレス部品とは、自動車の排気システムに使用される円錐形の部品であり、その主な機能は排気管と排気テールパイプを接続することであり、密封、導流、減衰、美観などの役割を果たします。排気端錐プレス部品は通常、304、316など、耐熱性、耐食性、高強度のステンレス鋼材料で作られています。その製造工程には、材料の選択、切断、プレス成形、精密加工、組立など、複数の工程が含まれており、製品の品質と性能を確保しています。
ラジエーター
ラジエーターとは、熱を伝導・放散するための装置の総称です。自動車においては、主にエンジンなどの部品の温度を下げ、正常な作動を確保するために使用されます。ラジエーターは通常、複数の放熱フィンで構成されており、放熱面積を大きくすることで放熱効率を高めています。ラジエーターの材質は通常、銅やアルミニウムなどの金属であり、これらの材料は優れた熱伝導率と耐食性を備えています。また、ラジエーターは冷却システムと連携し、冷却液をラジエーター内で循環させることで熱を奪い、大気中に放散します。
以上のように、ターボチャージャー、排気管、排気端錐、ラジエーターは自動車において重要な部品であり、それぞれ異なる機能を担い、自動車の正常な運転と性能の発揮を共同で確保しています。
キーワード：
ターボチャージャー｜パワートレイン｜リターダーアッセンブリ｜排気システムアッセンブリ｜銅板
