ターボ車の注意点3点
公開日時：
2021-11-12
ターボチャージャーは、すべての自動車オーナーにとって聞き慣れた言葉です。ターボチャージャー付きの自動車は、動力性能と燃費の両面で大きな効果を発揮し、多くのオーナーはそれをスピードと興奮の象徴と考えています。しかし、ターボチャージャー搭載車は、後々の維持費がやや高くなる傾向があります。オーナーの運転習慣が悪く、適切なメンテナンス知識が不足している場合、ターボチャージャーはかえって車両性能と寿命を著しく低下させる可能性があります。
1.高品質のエンジンオイルを使用する
現在、オイル消費の問題の多くは、ターボチャージャーとインテークマニホールド間のオイルシール不良が原因で発生しています。オイルシール不良の主な原因は、オイル交換サイクルが長すぎるか、劣悪なオイルを使用していることで、ターボチャージャーの主軸の浮動部分が潤滑と冷却不足となり、オイルシールが損傷してオイル漏れが発生します。
そのため、ターボチャージャーは比較的高価であり、通常の自然吸気エンジンよりもオイルの品質要求が厳しくなります。オイル消費の問題の多くは、ターボチャージャーとインテークマニホールド間のオイルシール不良が原因です。ターボチャージャーの主軸は浮動式設計となっており、主軸全体が潤滑油によって冷却と潤滑が行われます。劣悪なオイルを使用すると、粘度が高く流動性が悪いため、浮動式のターボチャージャー主軸が適切に潤滑と冷却されません。高品質のエンジンオイルを選択することで、酸化防止性、耐摩耗性、耐熱性、潤滑性、冷却性が向上します。
2.オイルフィルターとエアフィルターを定期的に交換する
ターボチャージャー搭載車は、オイルフィルターとエアフィルターを定期的に交換し、ターボチャージャーを清潔に保つことに特に注意する必要があります。一般的に、ターボチャージャーのローターとブッシュのクリアランスは非常に小さいため、オイルが汚れているか、オイルフィルターが汚れていると、ターボチャージャーの過剰な摩耗につながります。
さらに、空気中には多くの不純物が含まれており、高速回転時に塵埃粒子がターボチャージャーに衝突すると、ターボチャージャーの回転が不安定になり、摩耗の原因となります。ターボチャージャーの損傷がないかを定期的に検査する必要があります。異音や異常な振動、シール不良の有無などを確認します。
3.冷間始動時はゆっくり走行し、暖機運転後にエンジンを切る
冷間始動時は、エンジンオイルの温度が低く粘度が高いため、潤滑効果が不十分です。正常な温度に達してから潤滑効果が得られます。この段階でターボチャージャーに全負荷をかけると、摩耗につながります。そのため、冷間始動時は3～5分間のアイドリング運転を行うか、低速でしばらく走行して暖機運転を行うことをお勧めします。
停車時は、アイドリングをしばらくしてからエンジンを切ることをお勧めします。ターボチャージャーは作動時に非常に高温になります。エンジンを切っても、慣性によってターボチャージャーはしばらく回転し続けます。つまり、潤滑油が必要となります。エンジンをすぐに切ると、冷却システムと潤滑油の供給が停止し、軸受を損傷する可能性があります。そのため、エンジンを切る前に2～3分間アイドリング運転を行い、ターボチャージャーを十分に冷却してください。（自動循環冷却装置付きの車両は省略可能です）
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